为了为汽车用户提供更高的安全性、舒适性及节能环保性产品，各大汽车生产商均需要进行精准可靠的性能测试测量实验。其中包括在汽车座椅领域，最杰出的创新者莫过于CRH，其位于北莱茵威斯特伐利亚州，1968年开发出高度电动调节座椅，并一直致力于座椅舒适性研究。另外，CRH 汽车座椅越来越舒适，并且安全性也越来越高。为了能够达到更高的安全标准，公司在新部件和模型开发过程中，进行了大量的测试和检查。

但是如何才能高效地完成，尤其是模型和变量在持续增加时?C. Rob. Hammerstein (CRH), 全球汽车座椅的全球领导者

伴随着产品所用部件的多样化，测试和检验过程也变得更加复杂。每个部件真的都需要测试吗？每个单独原型的变体是否都需要在测试台上进行测试 ?

例如汽车座椅的功能测试。CRH 没有为所有可能的应用进行昂贵的样品测试, 而是在开始构建原型之前检查汽车座椅的每个组件。在找到最佳组合后，才构建原型并对其性能进行测试。

初步测试着眼于实际应用的加载数据。C. Rob. Hammerstein (CRH) 为典型座椅系统装配了伺服电机和应变片，从初次测试中获得数据并将其应用于测试台上。在测试台中, 测试配置包括线性驱动和一个用于模拟负载的伺服电机。采用负载曲线来模拟真实的状态。

每个测试台都需要采用尖端的测试技术。

B315拉压双向力传感器紧贴驱动装置安装以便测量反作用力。实际的比对结果传输到 PID 中，并对伺服电机做相应的调整。

合肥博兰森测控电子科技有限公司B315力传感器完全可以应用于汽车座椅的安全性能测试。

B315力传感器

B315力传感器具有极高的精度，高达 0.02，额定量程为 500 N 到 50 kN，采用不锈钢材料，保护等级高达 IP68。在恶劣的工业环境中也能达到极高的精度。高质量，极高的舒适性并具有极高的安全性，这就是汽车领域对未来汽车座椅的所追求的目标。